汽車科技50再發榜：自動駕駛，汽車智能皇冠上的明珠

魔視智能連續2年上榜畢馬威中國領先汽車科技榜單！

誰在搶跑ADAS國產化風口？

目前，魔視智能已經打通了高性價比行泊一體系統量產的主要技術瓶頸，使得行泊一體方案量產成為可能。

技術可行≠商業閉環，如何用“量產”撬開自動駕駛市場？

虞正華表示，以“量產”打造自動駕駛技術閉環，要在功能上做到從L1向L4遞進，但技術上需要從L4到L1的形式進行。

搶占自主泊車量產賽道，魔視智能的多路徑突圍之道

目前，魔視智能已經成功拿下了多家頭部車企的項目定點，這其中包含廣汽集團、北汽新能源和一汽的項目定點，提供包含自動泊車、遙控泊車、記憶泊車在內的智能駕駛功能。

掘金自動駕駛，賽靈思看上了一家中國公司

智能駕駛領域的一個新變量。

拿下多家一線乘用車廠前裝量產項目，這家自動駕駛公司如何實現N的進化？

AI 觀察室 | 自動駕駛到底有多遠 ？

2020年5月，賽靈思中國汽車市場聯盟成員魔視智能（Motovis）宣布 A2 輪融資成功，融資金額高達一億元人民幣。資本市場的青睞，初創公司的激流勇進和脫穎而出，讓我們再次把“自動駕駛距離我們到底有多遠”的話題提上議程。

TechWeb：魔視智能CEO虞正華：自動駕駛領域芯片選擇要滿足三大要求

【TechWeb】日前，魔視智能宣布正式推出基于賽靈思汽車級異構計算平臺的全新自適應前裝量產自動泊車系統。在2019賽靈思開發者大會上，魔視智能CEO虞正華向TechWeb談及了這款芯片的優勢以及對自動駕駛行業的看法。

浦東AI說 | 破局ADAS前裝，魔視攜智慧“大腦”駛向AI賽道

一年埋頭研發，兩年優化產品開拓市場，短短三年，魔視智能科技(上海)有限公司/MOTOVIS（簡稱“魔視智能”）就在關鍵技術上打破國外壟斷，破局國內ADAS前裝量產，成為汽車自動駕駛系統領域實現嵌入式產品化的領跑者。

新智駕：對標Mobileye，搶占ADAS和自主泊車量產賽道，魔視智能上車方法論

自動駕駛概念階段已經過去、如今已經不再是開一圈L4測試車就能吸引眼球的時代了。接下來的問題是自動駕駛如何實現大規模落地？現實的自動駕駛場景到底在哪里？又如何真正地解決高頻剛需？